油耗不再累赘！坦克500、瑞虎7PLUS加推插混！

前几天油价迎来上涨了朋友们，不知道大家的荷包还能不能撑得住。最近，我身边很多朋友都因为油价的上涨，考虑去换一台混动车，或者干脆直接投入到纯电车的怀抱。纯电车对于家里第一台车，或者唯一一台车就算了，综合下来对于目前大多数家庭来说，还是混动车比较合适。

恰好最近，市面上多款热门新车追加混动版本，如果刚好有你喜欢的车型，懂哥给出的建议就五个字:「冲就完事儿了」！

长城汽车-坦克500 PHEV

别说你们，懂哥自己都很喜欢坦克500这台车，外观霸气威武，气场比陆巡还强，内饰氛围感豪华，无论是设计还是用料，都妥妥的豪华车标准，越野硬件配置各种拉满，就这么一台很全面的车，价格只要30-40万，这性价比真可太高了。

但仔细一想，原本一时冲动想买坦克500的朋友们，你们真的会拿这台车去越野吗？或者一年里面有越野的工况频率是多少？我很多朋友都只图这款车的外观、内饰，日常更多是城市代步为主。要是这样的话，对于坦克500来说可真有点大材小用了。而且，坦克500纯市区代步驾驶感受一般，低速平顺性差，油耗还巨高，对于这类朋友我更推荐您去买即将上市的混动版。

动力方面，由2.0T+9AT构成的PHEV动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩达750牛·米，0-100km/h加速时间仅6.9秒。WLTC纯电模式下续航超过100公里，满电情况WLTC综合油耗仅为2.3L/100km，保持带Mlock机械锁止的智能四驱。混动的加入，让驾驶感受进一步得到提升，同时油耗也显著降低，这台车适合喜欢坦克500但又对高油耗介意的朋友下单。

奇瑞汽车-瑞虎7PLUS新能源

瑞虎7 PLUS是懂车后台粉丝提及比较多的一款车型，毕竟普通版本价格亲民，起售价8万多，顶配也不过13万，适合注重性价比的用户。而且论外观内饰设计，懂哥觉得如今的奇瑞不再“直男”，审美终于跟上了主流。不知道大家这车的外观内饰设计怎么样，1-10分您给它几分？

如今瑞虎7 PLUS也跟上潮流推出混动版本，新车外观采用整体采用全新的能量蓝车漆涂装，彰显其新能源身份。前保险杠两侧的散热开口为封闭式，并内置了点阵式的光源，搭配上封闭式的轮毂设计，使得新车具有非常不错的未来感。

新车基于奇瑞DP-i智能混动架构，采用了一套插电式混动系统，并支持快充。新车搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混动动力系统，系统综合最大功率240千瓦，最大扭矩510牛·米，配备3挡DHT电混系统，配备三元锂电池，综合续航超过1000公里。懂哥还没试过奇瑞这套混动系统，不知道它跟比亚迪DM-i和长城的DHT混动相比，表现孰优孰劣。

捷途-大圣i-DM

之前捷途品牌给我们印象都是务实接地气，产品都有着不错的性价比表现。如今，捷途品牌也想寻求更多元化发展，想通过设计突破消费者对品牌的固有认知，吸引更多年轻消费者，而大圣就是这么一款车。

外观设计上，大圣完全跳脱于捷途自己的家族式设计语言，而是有了自己一套设计风格。时下潮流的机甲设计，很容易让人误认为这是一台纯电车，配合上全黑的外观配色。该说不说，这颜值是真的很OK，你们觉得呢？

在广州车展上，捷途大圣i-DM混动也亮相展出，你没看错，它名字后缀就叫i-DM，跟比亚迪的DM-i刚好反过来。动力方面，最大功率240千瓦，最大扭矩545牛·米，出色的动力性能是它的一大优势。此外，新车WLTC纯电续航80公里，官方综合续航里程为1000公里。新车售价分别为14.99万元和16.99万元，这个定价能看出捷途品牌想往上走的决心，就看市场买不买账了。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。