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相伴一年,我与AIONVPlus的故事

时间:2023-05-16 13:17

  

来源:易车网

  

浏览量:5810

  作者:宋元明清  阅读量:8679   

2022年的第一天,把AION V Plus带回家,到现在已经一年零一个月,跑了1万多公里,除了日常通勤基本就是周边游,下面就跟大家分享一下我这一年的使用经历。

最初看上这台车是因为油价上涨的太严重,考虑到成本问题,再有就是家里的旧车也需要更新了,所以直接锁定新能源车。毕竟有自己的车位充电很方便。

这一年里最大的感受就是AION V Plus在空间上带给我们全家的舒适感,后排空间超大,腿部能够得到很好的放松,三人并排坐也根本不会感到拥挤,甚至坐下4个人都没问题。有时在郊外玩,座椅放倒直接就是两米大床,小朋友直接可以躺在里面休息,很舒服。上班午休的时候也会在里面小憩一下,下午精神饱满的去工作。1563L的后备箱真的是短途好帮手,行李随意装,露营装备也不必选择,都带上就好。同级别的油改电虽然后备箱也有1477L,但空间这东西谁会嫌大呢?放不下就是放不下。

然后就是电池安全,之前很多人都说要买就买热门车型,话是这么说,但热门真的就好么,会不会是炒作起来的,就像很多网红商品,有多少人踩坑。所以就在网上研究了一番,搜索新闻发现大热车型半年18起自燃事故,这个概率有点高了吧。之所以选择AION V Plus也是看重了它的弹匣电池,上市至今零自燃就是最好的证明。

电池的性能也影响续航里程,弹匣电池的续航达成率还是可圈可点的,因为生活在南方,冬季也不会特别寒冷,因为驾驶方式堵车的原因,续航会有一些折扣,是可以接受的范围,加上自己家里有充电桩,续航焦虑在这一年里基本是没有的。能省心不少。

然后是就是它的科技感了,15.6英寸的大屏完全就是一个平板电脑嘛,在车里等人的时候也不用只对着小小的手机屏,刷抖音、追剧、看综艺、听歌什么的都可以,还有它的智能辅助驾驶功能也很不错,自适应巡航、人离熄火自动落锁,都非常的方便。

驾驶的话尝试过单踏板模式,顿挫感有点严重乘坐的人都觉得不太舒服,所以尝试了一次就没再用过,后来就一选择ECO模式了,反正平时也不开飞车,这个模式就很适合我。起步加速都很丝滑顺畅,跟油车相比噪音小了很多很多,刚开始突然安静还有点不太适应,后边适应之后再开油车,就觉得太吵了。

用车成本就不用多说了,无论是平时的成本,还是保养成本,油车都不能比,一年下来真的节省了不少。新能源车选对了,选AION V Plus更是选对了。

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