新能源车
ad1
您的位置:新能源车 > 汽车制造 > 解构创维HT-i混动系统,综合续航实测1272KM不意外

解构创维HT-i混动系统,综合续航实测1272KM不意外

时间:2023-01-21 15:35

  

来源:易车网

  

浏览量:6033

  作者:宋元明清  阅读量:15438   

创维HT—i超级混合动力首次全网公开续航测试,取得了油电满1272km的优异成绩,实现了同级最长续航创维HT—i的超长续航,得益于其超强的驱动系统创维HT—i混合动力系统具有高效,强劲,节能,流畅四大优势,品质是用硬实力铸造的

4.1%热效率+模块化设计,真实动力十足。

创维HT—i重新优化了发动机和发电机的性能和设计,使其更加模块化和集成化创维HT—i与上一代设计相比,实现了轻量化,小型化,高效化,重量减轻,体积缩小,10ms内信息交换,真正实现了高效交互但是创维HT—i混合动力系统在缩小体积的同时并没有减少功能创维HT—i的发动机热效率达到了43.1%,创历史新高发电机最大总驱动功率可达211 KW,最大总驱动扭矩可达430n·M,最大车速178KM/h,最大爬坡率41%其动力堪比燃油车的2.0T发动机,让车主在驾驶混动车时体验到接近燃油车的驾驶感受

ptc++结构优化,充分节能效果

创维HT—i满油满电综合续航1267km,NEDC纯电续航205km,行业领先长寿命背后的秘密是一种高效的热管理系统创维HT—i对行业内使用的风冷式PTC系统进行了改进,采用水冷式PTC系统,既能吸收发动机的热量,又能提高舒适性此外,行业内电池制冷剂直接冷却的传统模式已改为液冷式液体加热,冷却效率更高拥有32.76kwh的大容量电池,可以保证电量的充分输出在驱动电机的设计上,创维HT—i优化了传动系统,采用两条传动路径将动力传递到传动轴上最终驱动电机速比达到11.7,发电机速比达到2.65,发动机直驱比达到3.17得益于出色的结构设计,创维HT—i拥有四种动力模式,这是业内首创的涉水模式可以智能切换,也可以选择单一模式,做到油电两用它可以根据路况随时切换,随时保存,随心所欲开

创维HT—i不仅出色地完成了1267长测试,而且为了保证性能可靠,创维HT—i还要经历高温,高寒,高海拔的校准测试只有通过检测,符合标准的汽车才能进入市场,这就使得交付的每一辆汽车质量过硬,功能齐全现在创维HT—i卖的不错,订购还有赠品

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

图文推荐

  • 七夕情人节“神助攻”,广汽本田缤智为你牵线搭桥!!

    七夕情人节“神助攻”

  • 空间优势仍在,车机同步思域,新XR-V值得期待

    空间优势仍在,车机同