动力电池集成技术实践与探索

现在的新能源市场已经从原来的政策驱动逐渐转变为市场驱动基于对技术，成本，供应链的掌握，越来越多的主机厂正在加大电池的布局，逐渐从过去电池或模组的外包模式转向合资甚至自研

日前，在由盖世汽车主办，上海虹桥国际中央商务区管理委员会，上海市闵行区人民政府指导，海南虹桥投资发展有限公司协办的2022第二届汽车动力电池论坛上，重庆长安新能源汽车科技有限公司电池集成开发技术总监于成认为，未来10年，磷酸亚铁锂，三元锂仍将是市场主流，主要发展方向将是电解液，隔膜，正负极材料，电池等领域的创新

于成介绍，长安围绕提高电池低温性能的目标，创新性地研发了脉冲加热技术通过高频脉冲电流，可以充分利用低温环境下电池内阻大的特点，实现自发热

重庆长安新能源汽车科技有限公司电池集成开发技术总监

我今天分享的话题是动力电池一体化技术的实践与探索，重点讲述长安新能源作为电池领域的主机厂的思考与探索。

动力电池的发展现状

目前，电动汽车市场发展迅速2022年，预计国内新能源汽车销量超过500万辆，新能源普及率达到25%预计到2025年，整个新能源市场国内销量将达到1000万辆，渗透率将达到45%数据显示，新能源市场由原来的政策驱动逐渐转变为市场驱动，多种动力系统并存:纯电动汽车是驱动市场的主力，插电式混合动力汽车正在加速增长

纵观政策利好，新能源市场发展先后经历了补贴驱动+双积分驱动，双碳+市场驱动在这一轮转型中，中国自主品牌得到了快速提升的机会在刚刚过去的10月，国内乘用车销量前三是比亚迪，吉利和长安，新能源市场销量前三是比亚迪，上汽通用五菱和长安此外，中国品牌的出口形式也很好

综上所述，在智能网联新能源汽车的这一轮发展中，中国品牌实现了跨越式发展同时，围绕新能源汽车的发展和双碳战略，国家也在出台一系列文件，对动力电池和三电系统提出了一系列要求

看客户需求，新时代的消费者非常看重汽车的颜值，续航，性价比虽然新能源汽车经历了一定的发展时期，但消费者对低温续航能力，充电率，电池安全性，整车成本等仍有较大顾虑

在我看来，目前最大的痛点其实是成本和能量补充最近几年来，上游原材料价格飙升，电池价格处于历史高位，购车成本不断增加伴随着电动车的普及，节假日高速公路充电不方便的问题逐渐凸显这两个问题，我认为是制约新能源汽车发展的关键，需要行业集中力量在电池领域进行技术突破，从而提升消费者的用车体验

看动力电池的市场分布和布局在中国，领先的电池公司是当代安培科技有限公司和比亚迪同时，基于技术，成本和供应链安全的考虑，越来越多的主机厂正在加大电池的布局，逐渐从外包电池模组转向与电池企业的深度合作甚至电池业务的自研行业竞争越来越激烈

我们认为，未来十年，磷酸亚铁锂和三元锂电池仍将是市场主流，技术突破将存在于正极材料，电解质和隔膜领域同时，业界也在积极探索下一代电池技术，从而进一步提高电池的安全性和能量密度，这是材料的整体发展趋势

动力电池领域的创新与实践

首先我们来介绍一下长安新能源其实我们很早就进入了新能源汽车领域2001年，长安新能源承担了国家863计划，先后经历了技术研究阶段，产业化推广阶段和市场运营阶段经过三个阶段的发展，长安新能源掌握了新能源汽车的关键技术

2017年，长安发布香格里拉计划，2018年成立重庆长安新能源汽车科技有限公司，2022年4月13日发布全新品牌深蓝，实现香格里拉计划。

深蓝品牌要在创新重构，万物互联，自由自在体验，低碳生活四个方面有所突破，打造长安数字科技标签的雏形与此同时，长安新能源也在积极跟随行业发展机遇进行布局在刚刚过去的10月，长安新能源在新能源市场排名第三

以下是长安在电池领域的探索主机厂主要做包装PACK有三条整合路线:1 .模块集成到M2P中，的包装，2.C2P，从电池单元集成到封装，3.C2V从电池集成到汽车上

在我们看来，每种技术都有自己的优缺点OEM选择哪条技术路线，主要看OEM的资源与M2P相比，C2P要求代工企业掌握基于M2P的更深层次的电芯设计能力，对质量和可靠性有深刻的理解，并掌握C2P激光焊接等生产工艺C2V是在C2P的基础上进一步融合的需要掌握集成技术来配合电池组的集成，实现整车的优化设计

电池安全方面，长安也在努力改进是安全新能源汽车高质量发展的基础，也是消费者最基本的需求对于电池安全，应优先考虑司机和乘务员的安全，并在此基础上确保财产安全

值得注意的是，热量失控后，电池会排出大量有害气体，也可能对人造成伤害长安也在跟进这项工作基于安全，我们发布了长安IBC电池管理器，通过数字域控管理和数字温控管理两个维度，让电池更安全，更智能，拥有更高的能量密度和更快的充电性能整个IBC数码电池管理器已经申请了392项专利

此外，围绕电池低温性能的提升，长安首创了脉冲加热技术，利用电驱动电感的开关特性，在电驱动和电池之间通过高频脉冲电流，利用低温下电池内阻非常高的特性，实现自加热这项技术可以在零下30度达到4℃/分钟的升温速率

在电池温度提升的基础上，整车功率提升了50%左右，充电时间缩短了15%，提高了车辆场景覆盖围绕脉冲加热技术，长安已经申请了50多项相关专利，可以解决电动车不过山海关的问题

此外，长安也在积极探索电动汽车全生命周期管理，主要体现在三个方面:电池的安全监控，远程故障诊断，建立车和云的BMS算法优化，基于历史数据更准确的计算SOH云大数据的应用是现在的重点方向

在储能方面，主机厂也在探索长安在工厂设立储能站，探索零碳工厂的可实现路径总之，电池的产业链很长，围绕电池的全生命周期，长安还有很多工作需要探索和挖掘

电池未来发展预测

最后是长安对动力电池行业未来发展的思考首先来看动力电池的市场发展方向电池主要分为三个领域:消费电池，动力电池和储能电池在消费电池领域，基于手机，笔记本等3C产品的较大份额，消费电池的技术会相对成熟和稳定，细分市场也将长期保持相对缓慢的增长趋势

在动力电池领域，伴随着电动汽车市场的发展和双碳战略的实施，动力电池的应用场景将越来越广，市场将迎来快速增长在储能领域，伴随着风能，光能发电和储能电池的出现，将会有一个快速的增长

此外，我们认为PHEV和增程技术可以缓解动力电池价格高的痛点通过油电结合的模式，还可以解决里程焦虑，充电难等痛点可以市区用电，长途用油，降低市民的用车成本，还可以改善电池老化，电池安全带来的产值低等安全隐忧

关于未来的生态发展，我们相信未来会形成更丰富的产业生态系统在这个过程中，长安将充分发挥主机厂作为产业链的链头作用，整合朋友圈资源，从关键技术上建立起提供企业，Tier1，主机厂的铁三角关系，实现共赢共创，共同打造联合创新体

站在汽车产业百年未有之大变局的历史关口，长安愿与同仁一道，加速技术创新，构建产业生态，推动新能源汽车产业健康发展。

股份有限公司协办的2022年第二届汽车动力电池论坛主题演讲《动力电池集成技术的实践与探索》。)

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。