比亚迪海豹DM-i将进一步加剧燃油车的萎靡。

比亚迪上半年卖了125万辆新能源汽车，2023年前八个月已经销售178万辆新能源汽车，今年8个月销量已经接近是去年全年的销量，真可谓势不可挡，2023年冲刺年销量300万辆。

为了这一目标，今年可谓动作频频，各大车型先后推出冠军版战神版，新品牌方程豹也开始预售，后续也会纳入今年销量，腾势随着D9大卖，紧接着N7,N8,也开始陆续交付，即使是高端品牌仰望U8也将在本月20号正式上市开始交付，在所有品牌和车型都发力的情况下，比亚迪海洋网又推出了新车型海豹DM-i。

话说海豹DM-i的问世还有一段前世传奇，海豹DM-i首次亮相是在今年4月份的上海车展，那时，还不叫海豹DM-i，那时候命名为驱逐舰07，当时一经问世就已经足够经验，B级车的车身尺寸以及相当稳重又新潮的车身设计，吸引力不少人。就在大家都在期待它何时上市的时候，7月底，开始流传海豹的销量将会出现大涨，彼时，海豹的销售状况不尽如人意，每月在6000-8000辆左右徘徊，就在大家都替海豹捏把汗的时候，比亚迪突然官宣海豹DM-i即将上市。大家一看，这不是之前亮相的驱逐舰07麽？此时，人们才开始恍然大悟。

基于大众对比亚迪插混车的技术更加认可，需求也比纯电更旺盛，这部分车主有续航焦虑和长途需求，比亚迪深谙此道，所以今天上市了，后五连杆独立悬架，亏电油耗3.9L/100km，满油满电综合续航1300公里，重要的是16.68万起，就是奔着干雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾这些B级轿车销量前几名去的，海豹dmi的到来就是要告诉各位合资品牌，我就是来搞事情的，你们浑水摸鱼的好日子到头了。

大家都知道，国内B级车市场一直都是合资车的天下，不过随着新能源汽车的持续深入，我们国产品牌终于有了挑战他们的机会，那么这次比亚迪新车海豹dmi，基于全新混动平台打造，在动力、油耗等方面都有不俗的实力。

定位B级车，设计方面延续了海洋网的时尚元素，前脸看着拥有不错辨识度，同时车身流畅的线条也提升了优雅感。另外，海豹DM-i的车尾用上了贯穿式尾灯，以及“BYD”的字母logo，看着更加简洁。在车身尺寸方面，海豹DM-i车长达到4980毫米，领先同级大多数合资B级车，2900毫米轴距也提供了非常宽敞的后排乘坐空间，甚至达到一些C级车水平了。

在动力方面，海豹DM-i“1.5T 121km 旗舰型”的动力十分强劲，零百加速为7.9秒，更重要的是，在插混系统帮助下，它还非常省油，官方给出WLTC综合油耗在1L/百公里出头，即便是馈电油耗，百公里也只有5L左右。而根据搭载相同1.5T插混系统的汉DM-i情况来看，在电量充足情况下，百公里油耗基本可以做到3L左右，即便是馈电油耗，一般也能在6L以内，换句话说，整备质量更轻的海豹DM-i的馈电油耗，和丰田凯美瑞双擎这类油电混动车型的综合油耗应该是差不多的，后者实际综合油耗在5.5L/百公里左右

海豹DM-i的内饰呈现出明显的科技感，包括540度影像、L2级驾驶辅助系统、5G网络、HUD抬头显示等一应俱全，DiLink智能网联系统也有了全面升级，比合资车的车机好用太多。

?不管从经济实惠，还是技术能力，外观颜值，方方面面都极具吸引力，是传统燃油车，或者说B级车无法比拟的，相信比亚迪海豹DMi的问世将会进一步加剧合资燃油车的消亡。???

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