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全新比亚迪唐家族,24.98万起,“战神版”赞爆了?

时间:2023-09-22 12:45

  

来源:易车网

  

浏览量:8622

  作者:宋元明清  阅读量:13714   

比亚迪唐家族最新车型于8月31日正式上市,共推出7款车型,提供3种不同的动力,价格24.98至30.98万元。

作为今年的年度改款,比亚迪唐外观和内饰方面都经历了一系列升级。

新车的造型延续了老款车型的设计风格,但DM-i和DM-p车型在外观上存在差异。

DM-i车型继承了王朝系列的经典设计,前脸采用了Dragon Face家族式设计,独立的车标位于大嘴格栅上的独立结构内,矩阵排列的三角大灯,C型导流板内的鳍状扰流板,都增强了视觉上的冲击力。

DM-p车型采用了Dragon Face 3.0中的新设计,其进气格栅进一步扩大,并在周边增加了更大范围的烤漆材料包围。

新车标被扁平化设计,雕刻在宽镀铬饰带中,整车的饰件和窗框也经过黑化处理,呈现出银砂黑配色,搭配高性能金甲黄6活塞制动卡钳,为视觉效果带来了极大的冲击力。

唐EV车侧造型方面并没有太大变化,不过新车装配了全新的20英寸轮毂,这些立体的双色多辐式造型轮毂搭配了醒目的红色制动卡钳,进一步提升了整体的运动感,使其更具视觉冲击力。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为490019501725mm,而轴距达到了2820mm,为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。

在车尾方面,新车与现款车型相比有明显的变化。特别是唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版,新增了贯穿式的中国结LED尾灯,这一设计增强了整个车尾的辨识度,同时也注入了一些独特的元素。

比亚迪唐DM-p战神版的后包围两侧线条和尾部标识经过黑化处理,4.3秒百公里加速也是写在了车尾。进一步强化了车尾的运动感和独特性。

藕韵灰内饰呈现了淡淡的藕粉色,赋予座舱整体一种温润而沉静的视觉感受,同时也散发出浓厚的中国文化氛围。

此外,新车内饰增加了更多柔软皮质包裹,还引入了中国结数字化面板、抑菌模块等先进配置,提升了整体座舱的豪华感和科技感。

唐DM-p战神版的内饰注入了一系列运动元素,如麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等,这些设计提升了内饰的豪华感,并搭配了真皮方向盘。整个车内的内饰焕发出运动升级的氛围,与独具个性的外观以及银砂黑外观配色非常搭配,展现出更强烈的运动感。

新车的车机系统经过了升级,配备了一块15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad。内置了全新的DiLink系统,具备了多项强大功能,包括壁纸,地图,双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等等。

车内配置包括12扬声器HiFi级定制丹拿音响、L2+级别自动驾驶辅助、31色氛围灯、50W手机无线快充、方向盘加热、电动尾门等功能。

唐DM-p冠军版和战神版搭载了一台1.5T发动机,结合前后双电机组成的插电混动系统。这一系统的综合功率达到了360kW,综合扭矩则高达675N·m。它能够在仅需4.3秒的时间内完成0到100公里/小时的加速。

此外,在NEDC工况下,纯电续航里程可达215km,而综合续航能力则达到1000公里。唐DM-i搭载的是1.5T插混系统,电机最大功率为160kW,新车NEDC纯电续航里程达到200km。

唐EV提供了单电机和双电机版本可供选择,零百加速最快仅需4.4秒,配备90.3kWh、108.8kWh刀片电池,纯电续航最高可达730km。

此外,新车还支持最大170kW安全升压直流快充,仅需充电10分钟,续航里程就可增加173km。

唐DM-i取消低配版本后,起售价已经来到了25万,那么对比同级别的是否还有优势呢,我们拿中型SUV中销量最好的汉兰达做一下对比,同样都有五座金和七座可选。

尺寸方面,汉兰达比唐更有优势一些,轴距也略长,车内空间会更大,这点不可否认,毕竟数据摆在了面前,而唐由于电池包的原因,后备箱的空间可能会更小。

从用车角度来看,唐明显比汉兰达更加合适。以最低配置为例,唐DM-i冠军版200KM尊享型售价为24.98万元,而汉兰达2.5L双擎两驱精英五座版本售价为26.88万元。尽管汉兰达的售价比唐高出2万元,但配置方面却要差很多。

外观方面,因人而异,每个人都有自己的喜好,不做过多的评价,但唐DM-i标配的20英寸轮毂显然比汉兰达的18寸轮毂更加霸气。

其次在主动安全配置方面,唐DM-i更是碾压汉兰达,像是车道偏离预警,前后碰撞预警,主动刹车,并线辅助,车道居中保持等都是标配功能,而汉兰达在这一块是有所缺失的。

且在辅助功能方面,如倒车影像,360全景影像,全速自适应巡航,比亚迪也是全系标配,而且还有L2级别的驾驶辅助,在安全配置方面是领先一大截的。

而且,比亚迪唐DM-i采用插电混动,纯电续航200公里,短途出行或者市区代步基本不需要加油,即使需要长途出行,DM-i的版本也有最高1000够公里的综合续航,且馈电油耗低至百公里5.5L,还有最高6KW对外放电功能,相比汉兰达动辄百公里10个油的能耗,不知道香到哪里去了。

综合来看,比亚迪不论在用车角度,娱乐配置,安全配置,还有实用性,都领先汉兰达一大截。

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