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8月1日起全面取消符合国五排放标准车的迁入限制

时间:2022-08-02 08:56

  

来源:网络

  

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  作者:山歌

前不久,在扬州一家化工企业工作的金先生顺利办理了二手车转移登记手续。“在二手车交易平台找到一辆2015年青岛牌照的合资品牌车,到手价33500元。”金先生说,在江苏,6月17日起,符合国五排放标准的外地二手车可以正常迁入。

金先生只是二手车优惠政策的众多受益者之一。6月22日,国务院常务会议决定,对小型非营运二手车,8月1日起全面取消符合国五排放标准的汽车准入限制,10月1日起汽车销售企业实施单独签注管理,申请转移登记时发放临时号牌。中国汽车流通协会副秘书长雷洛表示,利好政策将进一步激活二手车市场,促进汽车更新消费,释放消费潜力。

利好政策助力市场加速发展。

“二手车流通真的很方便,很顺畅。”苏州乐轩优车总经理陈吉告诉记者,江苏省6月中旬取消限迁后,公司已经接收了10多辆外地牌照的二手车。“取消外迁限制,不仅可以让更多的外地车源进入苏州,还可以让本地消化不了的国五排放标准的二手车更容易销售。”陈吉说。

瓜子二手车联合创始人王小宇认为,限购政策的取消打通了二手车流通中的堵点和卡点,将激活二手车异地交易,带动行业贸易规模不断增长。“自6月1日起,河北、江苏、天津、浙江、广东等地陆续实施取消国五排放标准二手车迁限行政策。瓜子二手车电商平台这些地方的用户可选车源范围扩大了6倍左右,平台上的异地车源流通比例也从之前的35%提高到80%,带动了平台车商的销售增长。”王小语说。

“10月1日起,全国实施二手车转移登记单独签注管理和发放临时号牌政策,对城市二手车流通企业限购是一大利好。”北京第一名车站总经理郭健说,“以前北京在二手车过户登记时,流通企业要租用号牌,才能占用购车指标。北京提前推广临时号牌政策后,减少了公司的运营费用,收购的二手车进入公司名下,可以像新车一样按‘库存货’核算,也打开了社会融资的大门。”

感受到二手车市场的巨大发展潜力,上汽通用于去年推出了全新的“别克官方认证二手车”品牌。“2020年以来,特别是今年上半年以来,一系列鼓励二手车市场发展的政策措施密集出台。”上汽通用别克营销总监姚浩表示,政策利好涵盖方方面面,比如鼓励加快老旧车辆淘汰更新,全面取消限迁政策,降低二手车增值税税率等。结合新政策的实施,公司将主动回购车源,打通新车和二手车业务链条,实现全国流通的立体销售模式,逐步规划等同于新车类型的标准化服务体系,提升二手车车主的服务体验。

品牌化、数字化,增强交易信息的透明度。

7月初,上海某餐厅老板居先生通过“别克官方认证二手车”购买了一辆2019款别克昂科威。“10万出头买了一辆3年的次新车,开了20多天感觉真的不错。”居先生说,他考虑过新车,跑遍了二手车市场,经纪公司,看了网上平台,最后选择了官方认证的二手车。

“品质和服务是二手车商的两大核心竞争力,也是建立消费者信任、提升消费者体验的重要途径。”雷洛认为,车企对二手车的官方认证,优质的一手车源保障,规范的检测评估程序,原厂品质保证和售后服务等,再加上车企品牌背书,解决消费者购买二手车信息不对称的痛点。

近年来蓬勃发展的二手车电商平台也为提高二手车交易信息透明度贡献了新的解决方案。

“传统二手车流通企业进入平台,使平台数字化,是提升竞争力的有效途径。”陈吉表示,平台企业可以对不同类型的二手车实施数字化、标准化管理。车有没有碰撞过,碰撞到什么程度,哪边漆过,消费者一目了然,这是大多数二手车流通企业做不到的。另外,长途送货、汽车送货、七天无理由退货等。,都离不开平台企业强大的物流体系、资金支持和远程售后维修能力。

"数字手段使企业能够接触到全国范围内的潜在客户."南京亓航名车总经理王勇说,如今,他们已经将当地车源销售到南京以外的20多个城市,汽车销售的周转效率提高了3倍。

未雨绸缪,规范发展新能源二手车市场。

“在上海,购买新能源二手车不受牌照限制,但经过慎重考虑,我还是放弃了。”居先生表示,消费者无法核实车辆充放电次数、电池衰减程度、电池是否过热失控等与安全相关、直接影响车辆充放电和行驶性能的数据。

“去年以来,我国新能源汽车持续翻番,今年全年销量有望突破550万辆。如何规范发展新能源二手车市场,成为行业必须认真面对的问题。”雷洛表示,去年,中国汽车流通协会历时三年研究编制的《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》发布,为国内市场提供了一套科学实用的新能源汽车二手车鉴定评估标准。

“从去年下半年开始,2017年制造的纯电动二手车市场价格几乎翻了一倍。这不仅说明市场对新能源二手车的认可度有了很大提高,也意味着过去被低估的保值率正在理性回归。”德新能源科技有限公司创始人举例说,北汽新能源EV150,续驶里程100公里左右,车龄6年,去年卖1万元左右,现在接近2万元。

新能源二手车行业不仅在上游承接新车置换,促进新能源汽车市场的可持续发展,还在下游衔接废旧动力电池的梯级利用和回收,是新能源汽车全生命周期管理的重要环节。目前,虽然鉴定和评估标准,新的检测设备等。已经使质量鉴定不再是一个问题,在沈雯君看来,可持续发展的动力电池行业仍然面临挑战,没有突破。

所有新能源汽车都装有动力电池监控系统,可以监控、上传使用中的关键数据,甚至可以在电池失控前提前通知车主,但这些信息无法共享。“我们一直在讨论,是否应该在出售的二手车上安装一套类似的设备,记录车辆三个电气系统的运行数据。”沈雯君表示,此举不仅提高了车辆安全性和用户粘性,也有利于后期的梯级利用和回收。

“新能源二手车市场的规范化启动,有利于整个二手车市场的健康发展。”雷洛介绍,2019年中国二手车交易量超过新车销量的一半,2021年达到新车销量的2/3。“随着政策的有效实施,2025年,二手车的交易量将有望与新车持平。”雷洛说。

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