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评测:林肯冒险家怎么样林肯冒险家保养一次多少钱

时间:2023-03-20 18:05

  

来源:云百科

  

浏览量:5767

  作者:谷小金  阅读量:5148   

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前不久,林肯首款国产车型冒险家正式上市,凭借着24.68-34.58万元的售价、全系2.0T+8AT、以及超丰富的配置,让不少消费者将目光从BBA身上转了过来。但是有不少网友在《车壹圈》后台留言:原先一直以进口身份进入国内,如今国产之后,还有没有那种原汁原味呢?为了解答网友的疑问,圈哥特地拿来了林肯冒险家试驾车,来为大家盘一盘!

外观端庄大气,有点不像紧凑型SUV

喜欢林肯车型的到底是什么一群人?这个疑问一直在圈哥的脑海中回旋。当圈哥初次看到冒险家实车的时候,想到的第一个词就是端庄。

虽然作为一辆豪华紧凑级SUV,但是其散发出的气场甚至媲美市面上部分中型SUV。诸如星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等,再搭配饱满圆润的前脸轮廓,有一种小号林肯飞行家的既视感。

当然,最彰显气场的圈哥个人觉得还是其侧面。冒险家的侧身比例非常协调,车身立柱均采用黑色涂装,营造出了十分动感的悬浮式车顶效果,而且4615mm的车长以及2711mm的轴距进一步拉长了视觉效果,沿袭了美系豪华的精髓。虽然本次试驾的是顶配车型,但是据圈哥了解,后排隐私玻璃以及四门都有开关的无钥匙进入功能都是全系标配。不得不说,林肯为本土化也是拼了。

车尾的设计依旧走的是很多美系豪华车型稳重的路线,层次分明的布局,家族式的连贯尾灯以及醒目的林肯logo,颇具辨识度。或许是为了增加点运动的气息,新车还采用了双边共两出排气设计,挺能吸引眼球。

内饰质感十足,该有的豪华配置都有

和其它同级BBA车型走简约、科技化路线不同的是,林肯冒险家的内饰依旧走的是传统豪华路线,大量皮质软包、极具档次的镀铬装饰以及部分实木材质等等,浓郁的贵族气息扑面而来。

比较有意思的是,激活语音助手的按键在方向盘的内侧,操控起来十分方便。另外,语音的反应和识别度都比较不错,大部分内容都能快速做出回应。

当然,冒险家的豪华还体现在很多细节上,除了包裹性十足的真皮座椅、超大透光面积全景天窗之外,还有就是主副驾都有配备电动按摩功能,简直是常年久坐者的福音。另外,著名音响品牌Revel锐威也被搬到车上来,坐在车内也能静静聆听一场音乐会。

至于冒险家的后排空间,圈哥178cm的身高,坐在后排其实感觉刚刚好,不是那么的充裕但是也不会感到压抑,和同级的BBA车型其实相差不多。不过后排空调出风口的加入,对于后排确实十分照顾。

至于后备厢的话,采用了电动感应设计,这一点确实要比诸多同级车型要厚道。虽然其常规容积为586升,表现算不上特别突出,但是日常使用还是基本可以得到满足。

动力操控够爽快,静谧性好评

相比部分动不动就1.3T、1.4T的豪华车型来说,林肯冒险家全系2.0T+8AT的组合光听起来就十分具有震慑力。动力数据方面,2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩390牛middot;米,相比凯迪拉克2.0T还要猛,但是它只喝92号汽油,一点都不挑食,在同级豪华车型中属实少见。

比较有意思的是,林肯冒险家采用了独特的换挡按钮设计,并将其放置在中控台下方,如果不熟悉林肯车型的话,还得仔细找找。

言归正传,冒险家这套动力输出响应足够干脆,起步动作干脆利落,随着油门的深入动力会源源不断的涌来,越踩越容易让人兴奋。虽然AT变速箱主打的是平顺性,但是冒险家的这套8AT降挡动作十分利落,急加速的时候配合得让人感觉畅快。

针对不同的路段,冒险家还提供了运动、经济、标准、舒适、雪地多种驾驶模式,对于各种环境都能做到得心应手。之前,圈哥有参加过以静谧为主题的林肯全系车型试驾活动,其车内的静谧性让圈哥印象深刻,而本次冒险家也沿袭了林肯家族的精髓,即使在高速也丝毫不用担心因噪音太大而影响交流。

冒险家的悬架结构采用的是这个级别主流的前麦弗逊+后多连杆悬架,不过其调校风格明显偏舒适,经过一些破损严重的坑洼路面时,悬架都能够把大部分的冲击很好地化解。比较值得一提的是,圈哥这台车型还带有CDC自适应悬架系统,能够根据车身的行驶状态对悬挂阻尼的强度实时调节,不过这是顶配的专属配置。

总的来说,作为林肯国产的首款车型,冒险家不管是造型设计、配置用料还是动力总成,相比之同级别BBA车型都有其独特的优势,再加上不到25万起的亲民价格,都能让人感受到林肯满满的诚意和用心。相信,如果林肯在营销上再下点功夫的话,冒险家未来市场表现应该会不错。

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